“I sindacati confederali non hanno alcun mandato a trattare – spiega Vittorio Granillo, del coordinamento nazionale SLAI Cobas – un eventuale accordo non sarà valido, in quanto le rsu sono decadute da oltre un anno, e quindi non sappiamo se i lavoratori sono davvero rappresentati da questi sindacati”. Allo stabilimento di Pomigliano lavorano 5200 addetti. Circa 1200 sono invece i lavoratori dell’indotto presenti nell’area industriale.

La FIat propone una organizzazione "capestro" su 18 turni settimanali per 6 giorni. La proposta per Pomigliano relativa a orari e organizzazione del lavoro prevede anche ulteriori 80 ore annuali di straordinario, lo spostamento della pausa mensa a fine turno, la riduzione delle pause sulle linee meccanizzate dagli attuali 40 a 30 minuti, il recupero produttivo delle fermate tecniche, anche per causa di forza maggiore. Oltre a contrastare le forme “anomale” di assenteismo (come la malattia?).

Previste per il rispetto degli impegni presi (con relative sanzioni per l’organizzazione sindacale, l’Rsu o il lavoratore che “violano, in tutto o in parte e in misura significativa le clausole dell’accordo”) e clausole integrative del contratto individuale di lavoro con l’indicazione, nei casi di violazione, di provvedimenti disciplinari e anche di licenziamenti per mancanze.
Un vero massacro del contratto nazionale di lavoro e delle leggi di tutela dei lavoratori.