Il fatto è che - a 5 anni dal suo insediamento ai vertici Fiat - alcun “vero” nuovo modello è stato ad oggi programmato da Marchionne  perché  questo “magnifico” manager, tra una speculazione finanziaria e l’altra,  mira a campare di rendita con la <restilizzazione sommaria> dei vecchi modelli progettati all’epoca da Romiti/Cantarella (basta citare la “nuova” 500 e la “nuova” Panda), e questo è alla base del recente flop della 500, sia in America che in Europa. Stessa sorte toccherà alla “nuova Panda” come di fatto ormai preannunciato a denti stretti dallo stesso Sergio che in queste settimane è costretto a smentire le sue stesse precedenti fandonie di millantato rilancio produttivo ed occupazionale a Pomigliano e a rivedere al ribasso, dimezzandole, non solo le reali prospettive di vendita della Panda ma dell’intera gamma dei modelli Fiat al punto da dover ammettere, nei giorni scorsi, alla platea dei giornalisti del salone dell’auto di Francoforte, che “a causa della crisi questi sono anni difficili per il comparto dell’auto in cui l’Italia sarà totalmente debole”… ”la nuova Panda va a competere in un mercato competitivo e questo non va bene” ecc. ecc.

E intanto già si sa che di Panda, a Pomigliano, non se ne produrranno più di 600 al giorno (altro che lavoro a ciclo continuo a 18 turni: a questo punto sarebbe diseconomico) e ciò determinerà altre migliaia di esuberi.

MA MARCHIONNE… CI FA O CI E’…?!

In tutto questo la “creativa economia-ibrida di scala” ideata dallo speculatore Sergio (che per abbattere i costi sta mixando i pianali-vettura, le scocche e i motori di Chrysler e Fiat) determinerà la creazione di vetture troppo piccole per i gusti del mercato americano e troppo grandi per quello italiano ed europeo incrementando la tendenza al crollo delle vendite su scala mondiale e fregando non solo i lavoratori italiani di Fiat e indotto ma anche riversando le perdite su quelli della Chrysler ormai divenuti operai-azionisti di Marchionne.

In tutto questo CGIL-CISL-UIL con l’accordo dello scorso 28 giugno siglato con Confindustria, e controfirmato ancora nei giorni scorsi, hanno sposato in pieno la filosofia della Fiat (incluso la liberalizzazione dei licenziamenti e la messa fuori gioco dei lavoratori dalla contrattazione) che Berlusconi ha poi convertito in legge nell’ultima manovra correttiva finanziaria di macelleria dei diritti di tutti i lavoratori  e di quelli sociali: una vera e propria controriforma non solo economica ma classista e strategica di estrema pericolosità sociale con cui il fronte padronale, appoggiato da centrodestra e centrosinistra, punta a una sconfitta non solo materiale ma epocale e strategica dei lavoratori. Ed è gravissimo che questa oscena rappresentazione sia condotta con gli applausi delle escort di tutti i sindacati e partiti politici compresi quelli biforcuti che da un lato hanno in questi anni plaudito <la bontà del ‘piano’ per salvaguardare i livelli occupazionali in tempo di crisi> e poi dall’altro e strumentalmente si sono semplicemente limitati a balbettare sui diritti presentando monchi e controproducenti ricorsi legali che, scaricando i lavoratori, avevano la pretesa di tutelare i soli diritti dei sindacati.

Venerdì 30 settembre – ore 10.00 – sede Slai cobas Pomigliano

SLAI Cobas - coordinamento provinciale di Napoli