Ciononostante, la richiamata proposta di accordo sindacale e le inerenti modalità attuative della prospettata ristrutturazione sono state però inopinatamente sottratte dal merito della procedura accesa per la fruizione dei 2 anni di cigs per i 124 addetti all’unità di Caivano ed oggetto dell’incontro del 26 luglio 2011con le parti sindacali ed istituzionali cui lo Slai cobas ha invece richiesto che si dia una completa e corretta informativa, integrata e relazionata alla menzionata proposta di accordo sindacale,  in merito all’intero piano di ristrutturazione aziendale o - in alternativa - la Lear ritiri tale proposta dal piano biennale di ristrutturazione.  Ciò al fine di consentire a tutte le parti, sia sindacali che istituzionali,  il corretto esperimento della procedura di esame congiunto per la deliberazione dei finanziamenti pubblici per ulteriori 2 anni di cigs.

Ancor più grave risulta la reticenza aziendale a fornire i dettagli del piano di ristrutturazione considerato che la Lear Corporation è una delle più grosse multinazionali, leader delle forniture di sedili e componentistica interna per auto, con 92.000 dipendenti ed aziende in 35 paesi  di cui 6 in Italia (Caivano, Cassino, Grugliasco, Melfi, Pozzo d’Adda, Termini Imerese).    

Dopo la multinazionale Fiat-Crhysler oggi anche la multinazionale Lear Corporation si appresta a scendere in campo per lucrare profitti a discapito dei diritti dei lavoratori e quelli sindacali e ponendosi in ciò come possibile testa d’ariete per far passare il piano-Fiat nelle fabbriche dell’indotto, ciò con un percorso fatto di reticenze e mezze verità che maldestramente celano  la scelta di evitare, nei limiti del possibile, l’innesco del conflitto sindacale e legale come invece sta accadendo in Fiat.